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商品訊息功能
- 品號：3439410
- 獨特雙面雙色設計
- 附同色收納袋
- 側邊有魔鬼粘設計，可自由拼接
商品訊息描述
商品訊息特點
◆ 展開尺寸：188 x 67 x 厚度3 cm (±5%)單一個尺寸
◆ 收合尺寸：約36 x 寬直徑15 cm
◆ 材質：190T滌綸塗PVC + 內層高回彈海棉
◆ 氣嘴：大號氣嘴 (氣嘴直徑2.6cm)
◆ 配件：修補包 (破損時可修補)
◆ 重量：1350 g (±5%) 單一個重
◆ 保固：無。若新品有瑕疵或缺件，請於鑑賞期內反映，依情形換新或補寄配件。
◆ 若需退換商品請保持商品全新完整及包裝內袋與外箱的完整性。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【報導哪裡買陳張眾】
圖片提供Michael Kors、Lanvin精品廣開Outlet是時尚產業最近的現象之一，而品牌過季品進駐折扣店的操作模式，主打消費者普遍愛撿便宜的心理，讓品牌可以在經濟蕭條的大環境下快速進帳，對品牌端而言可說不無小補，但這樣的方法又是否是買賣兩方雙贏呢？
去outlet真的撿便宜？
通常就品牌而言，置於打折店中的品項，往往是兩季前（約一年）左右的舊款，平均折扣在6至7折間，一些特殊色或零碼的款式甚至可能下到1、2折，對於不在乎追逐潮流趨勢的消費者來說，有一定的誘因，也可能成為他們接觸奢侈品的開始，等於順便替品牌宣傳。
面對大量湧入的需求量，品牌也從中嗅到了商機，既然折扣品不可能增加，也有些品牌衝量不用花費與正線般的成本，推出所謂factory Outlet（專屬生產商品線），這樣現象尤其在美國一些輕奢品牌中可見。
所謂的Outlet商品線，多訴求有品牌同樣設計理念而製造的一些經典款式，細節元素上可能並沒有主線精細，多打著是「擁有XXX品牌風格」的基本單品，確實也造福了Outlet的消費者，不過品牌也可能有風險，就是削減正線獲利及民眾對品牌價值的觀感，如同觀察家Robin Lewis對有多種不同價格副線的品牌提出的警告：「這些品牌的副牌最終會與彼此互相競爭，進而把主線給吞噬。」
消費者上癮成毒藥？
市場調查公司NPD去年報告中指出，各種服飾通路中75%的消費者，均是選擇購買有打折的品項；看到台灣市場，近日名品Outlet開不完，似乎也印證了這樣戰利品的說法。
據台灣精品公關私下指出，最近開幕幾間Outlet店面中的表現均超乎預期，也間接證明了台灣Outlet市場的成長實力，但是否每家店面都獲利，可能還是與其Outlet整體經營規劃有關。只是台灣地小人稠，以北台灣為例，今年元宵前後機場捷運通車，將出現搭捷運就到Outlet，是否品牌打折店影響到市區賣正線的店面銷售，出現「自己人打自己人」現象，將成為觀察重點。已有精品品牌提出未來可能，將調整折扣店中Outlet生產線商品與過季正貨間的比例，以暢銷排行在品牌價值與業績中取得平衡。
過多折扣是好事？
消費者獲得折扣當然開心，但對於品牌來說，過多折扣卻不見得是好事。日前「BoF時裝商業評論」網站與麥肯錫資訊公司聯手公布的《2017年度全球時尚業態報告》中，甚至把所謂「折扣文化」列為2016年時尚產業面對的前6大問題之一。在這之前一篇「巴黎銀行」針對精品對於Outlet依賴性的反饋文章中，也把兩者間的關係比喻成酒鬼與威士忌，因為不停上檔的折扣，讓一些消費者們養成了「非打折不買」的習慣。
不過相較於Outlet來說，目前炙手可熱的電子銷售對自家買氣影響，更是各大品牌欲投注大量心力解決的難題之一，Outlet龐大的潛在消費力，甚至是品牌扛下不少業績上的壓力，也協助其達到處理過季庫存品項、增進品牌可見度和親和力的效果，Outlet這帖對精品是妙藥還是毒藥，最後將由時間來判定。
（中央社記者劉得倉曼谷11日專電）泰國南部近期遭遇嚴重水患，造成高速公路橋梁被沖毀、南北交通中斷，軍方搭建倍力橋應急，鐵路也因路基流失，部分路段像波浪一般高低起伏，這是泰南30年來最嚴重的洪災。
根據泰國經理報報導指出，在泰國巴蜀省的一處鐵路由於大水沖刷導致路基流失，1公里多的鐵軌高低起伏像是波浪一般，成為當地熱門景點，許多人都前往觀看和拍照。
另外，在巴蜀省連接南北交通的高速公路橋梁被大水沖斷，經過軍方緊急搭建倍力橋後，今天已經通車，不過只有一個車道正常行車，後方車陣綿延十餘公里。
泰國總理帕拉育指出，這是泰南30年來最嚴重的水2017流行商品患，泰國中部在2011年曾經遭遇大水患。根據泰國學術單位估計，重建恢復受災的188條主要和次要道路的經費可能超過10億泰銖（約新台幣9億9500萬元），至於鐵路其他公共設施的重建經費需要再評估。
泰國政府統計，至今有25人死亡、兩人失蹤。氣象單位預報下週還一波較強的雨勢會降在泰國南部。1060111
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