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【美國Lasko】ApisHeat 小小蜂?三種風速設計<多功能渦輪循環暖氣流陶瓷電暖器> 5919TW

電壓:AC110V~60Hz

消耗功率:最高1350W.最低850W

尺寸:2017熱銷商品284x314x275mm

淨重:3.18kg

風速選擇:清涼風 微暖風 強暖風

最大風速:2.19m/S

電源線直徑:2x2.0mm2

安全保護:PCB板高溫保護,TCO自動保護,傾倒開關保護

材質:塑膠 金屬網 鐵架

產地:中國

商檢字號:R45313

保固年限:全機保固3年 馬達保固五年

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商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者張茗喧台北28日電)大年初二是回娘家日子,交通部高公局今天公布國道重點壅塞路段及時段,國道5號仍穩坐最塞車寶座,最塞的時段比平時花上7倍時間才能抵達,建議用替代道路避開塞車路段。

高公局表示,初二路況方面,預期上午仍以南下車潮為主,預估全日總延車公里為140百萬車公里。

根據高公局公布的重點壅塞路段,國道1號南下部分,29日上午10時至下午1時,「湖口至新竹系統」以及「彰化系統至埔鹽系統」最容易塞車;北上方面,下午4時至晚間10時「西螺至鹽埔系統」易塞,晚間8時至10時則是輪到「新竹系統至湖口」路段塞。

國道3號南下方面,上午8時至12時「鶯歌系統至關西」路段,以及上午9時至下午1時「南港系統至坪林」路段,也是比較容易壅塞。

最塞的路段仍是國道5號,南下「南港系統至坪林」下午1時至4時最塞,得比平時花5倍時間才能抵達;而北上同是「南港系統至坪林」,下午3時至晚間11時最容易塞車,恐花平時的7倍時間。

高公局指出,明天實施的主要交通疏導措施包括,深夜11時至清晨6時國道全線暫停收費,以及全日24小時封閉國1平鎮系統南下入口;入口高乘載管制則為7時至12時,國5南下南港系統、石碇、坪林入口匝道,以及15至20時國5北上蘇澳、羅東、宜蘭、頭城入口匝道。

高公局呼籲,為避免連續假期在國道上塞車,建議多搭乘公共運輸工具,自行開車可利用替代道路,並且可收聽警廣掌握即時路況資訊,或利用高公局1968網站及App查詢最新國道路況,並注意行車安全,切勿疲勞駕駛,以確保行車順利及安全。1060128



教育部中小學數位輔助學科閱讀計畫將昨(十三)日假國立臺灣師範大學舉辦「國中學校團隊創新教學成果分享會」,共有二十八所國中聯合分享計畫執行成果與經驗。

因應數位時代來臨,教育部自推動數位輔助學科閱讀計畫,於大學端設立教學資源中心,以整合數位學習資源,規劃及發展創新數位學習任務或活動設計,研發教學改進策略及方法,提供中小學合作學校運用,並將驗證實施良好的模組推廣到夥伴學校,在國中階段運用數位科技導入各項學科,以學科文本為主,教導學生閱讀技巧,進而強化對抽象概念的思考與理解下殺,厚實學生自主學習能力。

國中教學資源中心由國立臺灣師範大學設立,秉持「以學習者為中心」的理念,提倡將學習主控權還給孩子,在學習活動中透過文本閱讀及體驗式學習活動,激發學習動機、促進高層次思考,培養孩子們主動學習的能力與習慣。

同時於學習活動中適時融入5C關鍵能力的學習活動(溝通協調、團隊合作、複雜問題解決、獨立思辨、創造力),並活用數位科技,幫助達成有意義化的學習(meaning-fullearning),在運用文本閱讀、體驗式學習活動及活用數位科技三種學習活動後,讓數位科技上課,學習活動變得更活潑有趣。

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