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商品訊息描述















商品訊息特點









◆ 展開尺寸:188 x 67 x 厚度3 cm (±5%)單一個尺寸
◆ 收合尺寸:約36 x 寬直徑15 cm
◆ 材質:190T滌綸塗PVC + 內層高回彈海棉
◆ 氣嘴:大號氣嘴 (氣嘴直徑2.6cm)
◆ 配件:修補包 (破損時可修補)
◆ 重量:1350 g (±5%) 單一個重
◆ 保固:無。若新品有瑕疵或缺件,請於鑑賞期內反映,依情形換新或補寄配件。
◆ 若需退換商品請保持商品全新完整及包裝內袋與外箱的完整性。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【報導哪裡買陳張眾】

圖片提供Michael Kors、Lanvin精品廣開Outlet是時尚產業最近的現象之一,而品牌過季品進駐折扣店的操作模式,主打消費者普遍愛撿便宜的心理,讓品牌可以在經濟蕭條的大環境下快速進帳,對品牌端而言可說不無小補,但這樣的方法又是否是買賣兩方雙贏呢?

去outlet真的撿便宜?

通常就品牌而言,置於打折店中的品項,往往是兩季前(約一年)左右的舊款,平均折扣在6至7折間,一些特殊色或零碼的款式甚至可能下到1、2折,對於不在乎追逐潮流趨勢的消費者來說,有一定的誘因,也可能成為他們接觸奢侈品的開始,等於順便替品牌宣傳。

面對大量湧入的需求量,品牌也從中嗅到了商機,既然折扣品不可能增加,也有些品牌衝量不用花費與正線般的成本,推出所謂factory Outlet(專屬生產商品線),這樣現象尤其在美國一些輕奢品牌中可見。

所謂的Outlet商品線,多訴求有品牌同樣設計理念而製造的一些經典款式,細節元素上可能並沒有主線精細,多打著是「擁有XXX品牌風格」的基本單品,確實也造福了Outlet的消費者,不過品牌也可能有風險,就是削減正線獲利及民眾對品牌價值的觀感,如同觀察家Robin Lewis對有多種不同價格副線的品牌提出的警告:「這些品牌的副牌最終會與彼此互相競爭,進而把主線給吞噬。」

消費者上癮成毒藥?

市場調查公司NPD去年報告中指出,各種服飾通路中75%的消費者,均是選擇購買有打折的品項;看到台灣市場,近日名品Outlet開不完,似乎也印證了這樣戰利品的說法。

據台灣精品公關私下指出,最近開幕幾間Outlet店面中的表現均超乎預期,也間接證明了台灣Outlet市場的成長實力,但是否每家店面都獲利,可能還是與其Outlet整體經營規劃有關。只是台灣地小人稠,以北台灣為例,今年元宵前後機場捷運通車,將出現搭捷運就到Outlet,是否品牌打折店影響到市區賣正線的店面銷售,出現「自己人打自己人」現象,將成為觀察重點。已有精品品牌提出未來可能,將調整折扣店中Outlet生產線商品與過季正貨間的比例,以暢銷排行在品牌價值與業績中取得平衡。

過多折扣是好事?

消費者獲得折扣當然開心,但對於品牌來說,過多折扣卻不見得是好事。日前「BoF時裝商業評論」網站與麥肯錫資訊公司聯手公布的《2017年度全球時尚業態報告》中,甚至把所謂「折扣文化」列為2016年時尚產業面對的前6大問題之一。在這之前一篇「巴黎銀行」針對精品對於Outlet依賴性的反饋文章中,也把兩者間的關係比喻成酒鬼與威士忌,因為不停上檔的折扣,讓一些消費者們養成了「非打折不買」的習慣。

不過相較於Outlet來說,目前炙手可熱的電子銷售對自家買氣影響,更是各大品牌欲投注大量心力解決的難題之一,Outlet龐大的潛在消費力,甚至是品牌扛下不少業績上的壓力,也協助其達到處理過季庫存品項、增進品牌可見度和親和力的效果,Outlet這帖對精品是妙藥還是毒藥,最後將由時間來判定。

(中央社記者劉得倉曼谷11日專電)泰國南部近期遭遇嚴重水患,造成高速公路橋梁被沖毀、南北交通中斷,軍方搭建倍力橋應急,鐵路也因路基流失,部分路段像波浪一般高低起伏,這是泰南30年來最嚴重的洪災。

根據泰國經理報報導指出,在泰國巴蜀省的一處鐵路由於大水沖刷導致路基流失,1公里多的鐵軌高低起伏像是波浪一般,成為當地熱門景點,許多人都前往觀看和拍照。

另外,在巴蜀省連接南北交通的高速公路橋梁被大水沖斷,經過軍方緊急搭建倍力橋後,今天已經通車,不過只有一個車道正常行車,後方車陣綿延十餘公里。

泰國總理帕拉育指出,這是泰南30年來最嚴重的水2017流行商品患,泰國中部在2011年曾經遭遇大水患。根據泰國學術單位估計,重建恢復受災的188條主要和次要道路的經費可能超過10億泰銖(約新台幣9億9500萬元),至於鐵路其他公共設施的重建經費需要再評估。

泰國政府統計,至今有25人死亡、兩人失蹤。氣象單位預報下週還一波較強的雨勢會降在泰國南部。1060111

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